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燃油车和新能源车销量双双下跌 车市淘汰进程提速

2019/8/15 16:04:41  来源:电缆网

【电缆网讯】今年4月开始,受“国五国六切换”的影响,全国多地的厂家和经销商通过促销、降价等方式处理国五车型。尤其是到了6月,价格战越发激烈起来,市场掀起了一阵购车热潮,也让6月的车市销量出现了少见的增长。在“小阳春”持续了短短一个月之后,中国汽车市场再度进入下行期。中国汽车工业协会8月12日发布了国内7月份汽车产销数据,7月份汽车销量为180.8万辆,环比下降12.1%,同比下降4.3%,同比降幅比上月缩小5.3个百分点,降幅有所收窄。

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金博宝188app 更重要的是,7月新能源汽车的销量为8万辆,同比下降4.7%。一直作为销量“定海神针”的新能源汽车首次出现销量下滑,这显然出乎人们的预料。

金博宝188app “虽然6月的销量喜人,但是这种增长显然不具备参考价值。”汽车行业分析师刘志超表示,“从长远看,厂家不可能一直降价促销,因此6月销量的增长属于‘透支型’的增长,接下来几个月的车市销量可能都不会太理想。”

如果说传统燃油车的销量下滑与6月的销量透支有关,那么新能源汽车出现首次下滑的主要原因则是补贴政策的调整。长期以来,我国的新能源汽车主要是政策市场,大多数消费行为都是建立在补贴之上的,政策导向远大于市场导向。补贴调整后,政策导向转向市场导向难免会出现阵痛。

金博宝188app “我认为,新能源汽车销量首次下降与需求、政策、燃油车价格的提升都有关系。”谈到新能源汽车销量下降的原因,中汽协会秘书长助理许海东提出三点原因。

他认为,6月是旧补贴政策执行的最后一个月,很多消费者都希望在最后的过渡期抓住红利,因此导致大部分新能源汽车的购车需求提前释放。从数据不难看出,6月新能源车处于高增长态势,而这样的高增长也导致7月新能源汽车销售压力很大。

与此同时,新能源补贴新政的发布让购买门槛有所提高。“虽然不少企业都表示补贴新政落地后,不会让消费者的利益受损。”许海东解释称,执行新的补贴政策后,有不少车型的落地价格提升,导致很多潜在购买者持币观望。

6月的国五国六切换期间,让很多厂家将国五车型低价出售,此时国五车型的性价比相对较高,从而致使很多想买新能源车型的消费者转向购买国五车型,燃油车的冲击同样影响了新能源汽车的销量。

金博宝188app “随着新能源增长‘神话’的破灭,车企应该意识到不是生产新能源汽车就一定可以卖得出去,甚至卖得好。”刘志超直言,“工信部目录的‘造车新势力’数目超过600家,其中绝大多数都将会在补贴退坡之后逐渐丧失竞争力。”

事实上,除了蔚来、小鹏、威马等为数不多的几家车企外,绝大多数造车新势力还在为“解决交付”和“解决产能”等问题发愁。随着补贴的退坡和新能源汽车市场销量生变,这些车企的运营亏损将会大幅增加,“失血”的速度将会加快,汽车市场将进入洗牌期。

虽然市场销量下跌、淘汰进程加速,但崔东树认为,随着8月新车上市潮的到来,车市零售有望逐步回暖。同时,随着老款新能源车清库退出市场,新出的电动车性能普遍增强,预计新能源车市场后续会逐渐增长。

金博宝188app 不过,他还是为车企敲响了警钟:“总体来看,下半年的汽车市场将以调整、恢复为主,车市回暖时机仍未到来。” 崔东树表示,在存量市场阶段,优胜劣汰的车市淘汰赛将加速上演,实力较弱的品牌仍然面临很大的生存压力。

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